9类危险货物

“危险货物”是指具有危险特性的材料或物品，如果控制不当，可能对人类健康和安全，基础设施和/或其运输工具构成潜在危害。

危险货物的运输由各种不同的管理制度控制和管理，在国家和国际两级运作。危险货物运输的突出监管框架包括“联合国关于危险货物运输的建议书”，“国际民航组织技术细则”，“国际航协危险物品条例”和国际海事组织“国际海运危险货物规则”。总的来说，这些监管制度规定了危险货物的处理，包装，标签和运输方式。

监管框架纳入了综合危险分类系统，以提供危险货物的分类。危险品的分类根据危险物品或物品的类型分为九类，点击课程阅读更多细节;

炸药

气体

易燃液体

易燃固体

氧化物质

有毒和传染性物质

放射性物质

腐蚀性物质

杂项危险品

世界各地的众多危险品制度以及危险品分类和法规的复杂性使合规成为一项特别困难的任务。然而，DGI作为一家专门从事危险品的物流公司，能够为所有客户的危险品需求提供量身定制的解决方案。DGI精通所有九类危险品，并提供一系列服务，包括包装，包装，标签，货运代理和培训。

第1类 – 爆炸物

爆炸物是能够由于化学反应而迅速燃烧或爆炸的材料或物品。

第1.1项：具有爆炸危险的物质和物品

第1.2项：具有投射危险但不具有大规模爆炸危险的物质和物品

1.3项：具有火灾危险，轻微爆炸危险或轻微投射危险或两者兼而有之的物质和物品

1.4项：没有重大危害的物质和物品; 在运输过程中点火或启动时只有很小的危险，其中任何影响主要限于包装

1.5项：非常不敏感的物质，具有爆炸危险

1.6项：极不敏感的物品，没有发生爆炸危险

监管的原因

爆炸物能够通过在温度，压力和速度下产生气体的化学反应来通过力和/或产生其他有害量的热，光，声音，气体或烟雾而导致灾难性损坏。

常见的运输炸药

弹药/盒

烟花/烟火

喇叭裤

爆破帽/雷管

保险丝

引物

爆炸装药（爆破，拆除等）

引爆线

气囊充气机

点火器

火箭

TNT / TNT组合物

RDX / RDX组合物

PETN / PETN组合物

第2类 – 气体

气体由危险品规定定义为在50°C时蒸气压为300 kPa或更高或在标准大气压下在20°C时完全为气态的物质，以及含有这些物质的物品。该类包括压缩气体，液化气体，溶解气体，冷冻液化气体，一种或多种气体与一种或多种其他类别物质蒸气的混合物，装有气体和气溶胶的物品。

第2.1分部：易燃气体

2.2项：不易燃，无毒气体

2.3项：有毒气体

监管的原因

由于气体的易燃性，窒息能力，氧化能力和/或毒性或对人体的腐蚀性，气体能够造成严重危害。

常见的运输气体：

气溶胶

压缩的空气

烃类气动装置

灭火器

气筒

肥料氨化溶液

杀虫剂气体

制冷剂气体

打火机

乙炔/氧乙炔

二氧化碳

氦/氦化合物

氢/氢化合物

氧/氧化合物

氮/氮化合物

天然气

油气

石油气

丁烷

丙烷

乙烷

甲烷

二甲醚

丙烯/丙烯

乙烯

第3类 – 易燃液体

易燃液体由危险品规定为液体，液体混合物或溶液或悬浮液中含固体的液体，在温度不高于60-65°C时释放出易燃蒸气（闪点），运输液体温度等于或高于其闪点或在高温下以液态运输的物质，并在最高运输温度或低于最高运输温度的温度下释放出可燃蒸汽。

第3类易燃液体中没有细分。

监管的原因

易燃液体由于其挥发性，可燃性以及引起或传播严重爆燃的可能性而能够造成严重危害。

常见的运输易燃液体

丙酮/丙酮油

胶粘剂

油漆/清漆/清漆

醇类

香水产品

汽油/汽油

柴油染料

航空燃料

液体生物燃料

煤焦油/煤焦油馏分

石油原油

石油馏分

瓦斯油

页岩油

加热油

煤油

树脂

焦油

松节油

氨基甲酸酯类杀虫剂

有机氯农药

有机磷农药

铜基农药

酯类

醚

乙醇

苯

丁醇

二氯丙烯

乙醚

Isobutanols

Isopropyls

甲醇

辛烷

第4类 – 易燃固体; 对自然燃烧负责的物质; 与水接触时易燃气体的物质

易燃固体是在运输中遇到的条件下容易燃烧或可能通过摩擦引起或促成火灾的物质，易于发生强烈放热反应的自反应物质或固体脱敏炸药。还包括在正常运输条件下易于自发加热或与空气接触加热的物质，因此易于着火和与水接触时易燃气体或易燃的物质。

4.1项：易燃固体

4.2项：易于自燃的物质

4.3项：与水接触会释放出易燃气体的物质

监管的原因

易燃固体由于其挥发性，可燃性以及引起或传播严重爆燃的可能性而能够造成严重危害。

常见的运输易燃固体; 自发可燃物; ‘湿的危险’材料

碱金属

金属粉末

磷化铝

钠电池

钠细胞

引火物

火柴

碳化钙

樟

碳

活性炭

赛璐珞

铈

干椰子肉

种子蛋糕

油性棉花废料

脱敏炸药

油性面料

油性纤维

Ferrocerium

氧化铁（花了

铁海绵/直接还原铁（花）

四聚乙醛

萘

硝化棉

磷

硫

第5类 – 氧化物质; 有机过氧化物

氧化剂由危险品规定定义为可能引起或促成燃烧的物质，通常通过氧化还原化学反应产生氧气。有机过氧化物是可以被认为是过氧化氢衍生物的物质，其中化学结构的一个或两个氢原子已被有机基团取代。

5.1项：氧化物质

5.1项：有机过氧化物

监管的原因

氧化剂虽然本身不一定是可燃的，但可以产生氧气，并且这样做会引起或促成其他材料的燃烧。有机过氧化物是热不稳定的，并且可能在经历放热的自催化分解的同时散发热量。此外，有机过氧化物可能易于爆炸分解，燃烧迅速，对冲击或摩擦敏感，与其他物质发生危险反应或对眼睛造成伤害。

常用的运输氧化剂; 有机过氧化物

化学氧气发生器

硝酸铵肥料

氯酸盐

硝酸盐

亚硝酸盐

高氯酸盐

高锰酸盐

过硫酸盐

硝酸铝

重铬酸铵

硝酸铵

过硫酸铵

次氯酸钙

硝酸钙

过氧化钙

过氧化氢

过氧化镁

硝酸铅

次氯酸锂

氯酸钾

硝酸钾

氯酸钾

高氯酸钾

高锰酸钾

硝酸钠

过硫酸钠

第6类 – 有毒物质; 感染性物质

有毒物质是指吞咽，吸入或皮肤接触可能导致死亡或严重伤害或危害人体健康的物质。传染性物质是已知或可合理预期含有病原体的物质。危险品法规将病原体定义为微生物，如细菌，病毒，立克次氏体，寄生虫和真菌，或其他可能在人类或动物身上引起疾病的药物。

第6.1项：有毒物质

6.2项：传染性物质

监管的原因

有毒和感染性物质在接触后可能对人类和动物健康构成重大风险。

常见的有毒有害物质; 传染性物质

医疗/生物医学废物

临床废物

生物培养物/样品/标本

医学文化/样本/标本

撕裂气体物质

发动机燃料抗爆混合物

染料

氨基甲酸酯类农药

生物碱

烯丙基

酸

砷酸

亚砷酸盐类

氰化物

硫醇/硫醇

甲酚

钡化合物

砷/砷化合物

铍/铍化合物

铅化合物

汞化合物

尼古丁/尼古丁化合物

硒化合物

锑

偏钒酸铵

己二腈

氯仿

二氯甲烷

六氯酚

苯酚

间苯二酚

第7类 – 放射性物质

危险品法规将放射性物质定义为含有放射性核素的任何材料，其活性浓度和总活度均超过某些预定值。放射性核素是具有不稳定核的原子，因此受到放射性衰变。

第7类放射性物质中没有细分。

监管的原因

在经历放射性衰变时，放射性核素会发射电离辐射，这对人类健康构成潜在的严重风险。

常用的运输放射性物质

放射性矿石

医用同位素

黄饼

密度计

混合裂变产物

表面污染的物体

铯放射性核素/同位素

铱放射性核素/同位素

Americ放射性核素/同位素

钚放射性核素/同位素

镭放射性核素/同位素

钍放射性核素/同位素

铀放射性核素/同位素

贫铀/贫铀产品

六氟化铀

浓缩铀

第8类 – 腐蚀

腐蚀性是通过化学作用在接触时降解或分解其他材料的物质。

第8类Corrosives中没有细分。

监管的原因

腐蚀性物质在与活组织接触时会造成严重损坏，或者在泄漏，损坏或破坏周围材料的情况下会造成严重损坏。

常见的运输腐蚀剂

酸/酸溶液

电池

电池液

燃料电池盒

染料

灭火器充电

甲醛

助焊剂

油漆

烷基酚

胺类

多胺

硫化物

多硫化物

氯化物

氯硅烷

溴

环己胺

苯酚/碳酸

氢氟酸

盐酸

硫酸

硝酸

污泥酸

氟化氢

碘

吗啉

第9类 – 其他危险货物

杂项危险货物是指在运输过程中存在其他类别未涵盖的危险或危险的物质和物品。该类包括但不限于对环境有害的物质，在高温下运输的物质，杂项物品和物质，转基因生物和微生物以及（取决于运输方法）磁化材料和航空管制物质。

第9类杂项危险品中没有细分。

监管的原因

杂项危险物品对人类健康和安全，基础设施和/或其运输工具造成广泛的潜在危害。

通常运输的杂项危险货物

干冰/ cardice /固体二氧化碳

可膨胀的聚合物珠/聚苯乙烯珠

硝酸铵肥料

蓝色石棉/青石棉

锂离子电池

锂金属电池

电池供电设备

电池供电的车辆

燃料电池发动机

内燃机

车辆

磁化材料

设备中的危险物品

机器中的危险物品

转基因生物

转基因微生物

化学试剂盒

急救箱

救生设备

气囊模块

安全带预紧器

塑料模塑料

蓖麻子植物产品

多氯联苯

多氯三联苯

二溴

苯甲醛

问：整柜的货有多家工厂的核销单，可以一起报关吗？是否可以分开报关吗？
答：可以一起报关，不可以分开报关，所有厂家的核销单必须集中在一个报关行报关。

问：拼箱的货有6个品名，可以用一个核销单报关吗？
答：不能。一个核销单只可以5个品名。需要用两套核销单报关。

问：音响，连接线是否要做商检？
答：要做商检。

问：拼箱的货物已经入仓，是否可以退出来，是否产生费用？
答：可以退出来，产生费用，费用可直接与仓库结算

问：这批货物什么时间能报好关？
答：速度快半天可以放行，根据各个海关的申批速度而定。

问：已经报关放行的货物，退关的时间是多久？
答：至少半个月

问：货柜被甩，要船公司赔钱.
答：对船期延时抵港，延时开船，爆舱甩柜，中转，报关延误等非船公司所能控制而产生的费用不负责赔偿。

问：集装箱返空，收费标准是什么？
答：返空费按拖车费80%计算

问：纺织品走海运需要做转口证吗？
答：深圳起运，不需要做转口证。香港起运，需要做转口证

问：CO今天做了，今天能出正本吗？
答：只要在下午贸促会系统关闭前确认好可出正本，当天就可以拿正本，系统关闭时间为下午五点整准时关闭。

问：10+2信息你们操作可以填一下吗？那客人都不会填写，我更加不会填写。  
答：10+2信息是由客人提供给到我们，我们再给到上家或直接船公司，所以很多信息只有客人自己知道，我们无从下笔……

问：海运提单现在给我？
答：海运提单是要在船开三日内出具，现在还无法给到你。（货物才刚入仓，报关还未申报）

问：成交方式FOB，CIF，有什么区别？
答：FOB是不加海运费、保费，（也就是常听到的离岸价格），CIF是成本，加保险费、海运费（也就是常听到的到岸价格）

问：海运提单是否可以提前出？
答：不可以，我司不可以倒签提单。

问：亚太产地证是否可以提前做？
答：不可以，开船之日起三个工作日内。

问：干电池是否可以出？
答：提供MSDS给代理再确认是否可接。

问：做产地证要提供什么资料？
答：装箱单和发票（中文品名），商品编码。

问：一般贸易报关，报关单要注意些什么问题？
答：中文品名，海关编码，成交方式，结汇方式，牌子，型号，用途。

问：20*30*40CM，一共36箱，体积怎么算？
答：（长*宽*高除以1000000）再乘以总箱数

问：多个柜可以用一份核销单报么？多个柜可以用多份核销单报关么？
答：同船名可以一起报关。

问：整柜提单可以有二个收货人吗？
答：不可以。只能用代理，而后出分单给客户。

问：散货报价中的1/1：1000是什么意思？  
答：如果你的重量是1200KGS，那么你运费就是1.2CBM算。
第一个1 意思是最小计费体积是1个立方；1：1000意思是，海运拼箱判断重货泡货的一般标准为1吨＝1立方=1000公斤，也就是1立方小于1000公斤，属于轻货，1立方大于1000公斤，属于重货，如果是1200KG的货物，那么重量体积应该是1.2CBM，收费时就按1.2立方来计费。

问：业务流程单不知道该怎么填写，麻烦你教我下吧？？
答：你看业务流程单文件，最上面的是SHIPPER信息，这个是方便我们操作联系的，你必须填好。然后接下来是该填船期信息，你之前问市场部询问的船期，和船公司等要清晰的写在上面，方便我们操作订舱。接下来是你跟客人的协商内容，需要我们只做海运，还是海运，拖车，报关一条龙服务到底，提单做电放还是出具正本……接下来就是价格……（十二分钟才完毕）

问：DDU/DDP是什么意思？
答：DDU/DDP一般用于清关派送。DDU delivered duty unpaid(….named place of destination)
这一术语通常译为未完税交货（指定目的地）《通则》解释为：卖方负责将货物运至进出口国指定目的地向买方或买方指定的另一人交付，但无需将货卸下，即卖方是在目的地的运输工具上交货的。买方自行卸货，输进口清关，并承担货物交付起的一切费用。
DDP delivered duty paid (….named place of destination)这一术语通常译为完税后交货（指定目的地）《通则》解释为：卖方负责将货物运至进口国的指定地，经进口清关，交由买方或买方指定的另一人支配。货物交付前的一切风险、责任和费用（包括进出口清关的捐税和费用）均由卖方负担。所以当卖方无法直接或间接取得进出口许可证时，不应采用此术语。