伊基克港口介绍

FUEL:AVAILABLE 智利北部港口。采用西4.5区标准时。最大吃水为9.14米，水的载重密度为1025。大潮潮差为0.97米。平均潮差为0.79米，盛行西南风。进出港口或在石油终端站系泊强制引航，领航员每天24小时在防波堤终端外0.55公里处接船，那里水深达24.38米，有良好的锚抓地。系泊和启泊都必须使用拖船。通讯方式，港口节假日工作时间：每天分3班，08：00－15：30，15：30－23：00，23：00－06：30。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水、给养和遣返，没有干船坞和排污。港区驻有玻利维亚、哥伦比亚、意大利、挪威、巴拿马、秘鲁、西班牙、瑞典和南斯拉夫等国领事。伊基克是个人工港，港内有1条连接小岛与大陆的防波堤，长846米，防波堤内有3个泊位，防波堤有4个泊位。防波堤的西边是4号和5号泊位，270米，前沿水深9.75米，北端建有2座小的货仓，用来堆放散装货。所有泊位上都铺设拖轮。泊位上没有起重机，由船上的吊杆将货物卸到泊位上。6号和7号泊位上的高架传送带、用来装运硝酸盐，既可运散货，也可运包装货。有3座塔仓，但只有其中2座同时工作，第3座塔仓有较长的传送带，供6号泊位使用。硝酸盐的装船量目前已有明显的下降，每月不到1万吨。鱼油装船设备安置在5号和6号泊位的地下，每小时运送100吨。伊基克一直进口半精制蔬菜油，供鲸加工厂使用。4号泊位设有1根100毫米直径的油管，用船上的油泵卸油，每天上有座900吨容量的贮油罐。港内有私人冷冻库，能贮藏深冷鱼2500吨。冷鱼的装货率每个搬运组每小时为7－8吨，在海图中指示的炸药船的专用卸货区，现已不再使用，因为那里没有驳船。只有在特别紧急的情况下，经港口当局同意后，这些货才能卸在泊位上，并必须马上转移。港口的东北部是石油终端站，设有2根海底输油管，通往壳牌石油公司的油罐(容积36000立方米)。一根油管直径254毫米，长450米，另一根油管直径203毫米，长570米，由于卸轻质油和燃料油。油船泊位同一时刻只能停泊1艘油船，船之间不能靠得很近，在大鱼讯季节，进出伊基克港的拖网渔船相当多，港区水域的交通昼夜繁忙。港内可加燃料油，由油罐车限量供应。淡水供应短缺，每年的4月至12月一般才能供水。泊位上的水管白天每小时可供淡水7吨，晚上为10吨。其它供给也较少，有些海军给养。所有的水上修理能进行。500马力以下的柴油汽艇能在拖轮船厂修理。

港口代码	CLIQQ	城市	IQUIQUE 伊基克
港口中文	伊基克	港口英文	IQUIQUE
国家	智利 Chile	地区	拉丁美洲
航线中文	中南美	航线英文	CENTRAL AND SOUTH AMERICA SERVICE
锚地：	20-11-48S 70-10-06W	类型：	港口城市

瓜亚坎港口介绍

FUEL:DIESEL AT ORE PIER BY TRUCK 智利中部太平洋沿岸港口。最大吃水为16.5米，水的载重密度为1025。大潮潮差为1.31米，小潮潮差为0.82米，盛行西南风。强制引航，领航员从科金博(COGUIMBO)港派来，尽可能正确地通知船只的估计到达时间是很重要的。港口服务设施只有医疗和给养。杂货船直码头，长268米，前码头长214米，码头能接纳110000载重吨，280米船长，17.20米吃水以下的船。1条传送带沿码头通向120米外的塔式货仓，每小时装货3000吨。系泊仅限在白天，不使用拖轮，但能提供系泊汽艇。油船也能在杂货直码头停靠，设有油管将燃料油输送到矿区。北岸有1个石油终端站，用以清洁油和液化石油气的卸船，1根输油管长500米。

复活节岛港口介绍

FUEL:AVAILABLE 智利太平洋西南部复活节岛岛港。采用西7区标准时。最大吃水8.53米，水的载重密度1025。大潮潮差0.91米，小潮潮差0.61米。每年的5月至9月盛行西风。10月至次年的4月盛行东南信风。虽不能得到引航，但地方当局会给予必要的帮助。无线电通讯经由海军台站，呼号“CBY”频率500千赫、A1或A2，工作时间为中区标准时的05：00－05：15和17：00－17：15。该台站需要时也用作无线电导航。港口特别规章指出：船在港作业时应密切注意气压表，正常情况下是在766－768毫米，低于该值表明天气有巨大的变化。船只应立即停止所有的工作并且及时地转移到维纳普(VINAPU)、尤其是在风向转向西或西北时。港口节假日为1月1日，5月1日，9月18日，12月25日(不工作)，12月24日和12月31日工作时间可能比平时早结束。平时的工作时间经协商安排。无隐蔽锚地 ，在岛的周围1.6公里内的水深一般都保持在45.73－64.02米，所以在岛的背风面寻找一处临时的锚地并不难。难得有几天好天气，所以任何给养应该在靠岸时就取足。每年的10月至次年的4月，最为难的是周围海域被冰封冻，奉劝船只停留29.26米等深线之外。港口服务设施只有医疗和给养。维纳普(VINAPN)锚地能躲避来自第4象限的风，有良好的锚抓地。锚地中建有石油终端站，长150米，最大吃水为8.53米，有2根直径为203毫米的卸油管，提供各种燃料油。岸上有5座贮油罐。安加皮科(HANGA PIKO)锚地能避第1、2象限的风，有较好的锚抓地。1000米处建有一个小型的水泥码头，长40米，一条防波堤上建有3座货仓，去岛上的所有货物都由驳船运到该防波堤上，由防波堤上的1辆11.5吨的叉车装运到仓库贮存。防波堤的前端是岛上唯一供应淡水的地方，可以取上船除了鱼，肉和一些水果外，其它给养是稀缺的。佩鲁塞(PEROUSSE)锚地，能避南和西南风，在上述的两个锚地不能避开这些风的袭击时使用，但任何东或东南风都将妨碍那里的工作。阿纳克纳(ANAKENA)湾位于岛的西北端，水深5.49米－7.32米，那里海潮很小，是小潮最好的靠岸处。奥瓦希(OVAHI)湾有1条向东南延伸的防波堤，在阿纳克纳湾天掩蔽时可使用。

科金博港口介绍

FUEL:DIESEL OIL ONLY 智利中部太平洋沿岸港口。采用西4区标准时。最大吃水9.14米，水的载重密度1025。潮差1.10米左右，盛行西南风和南风。强制引航。通讯联系无线电甚高频16频道。港口制度规定，船长必须在到港前的72、48和24小时，将船的估计到港时间电告港口当局。工作时间8：00－15：30/15:30-23:00/23:00-8:00。港口服务设施：加燃料、小艇、修船、医疗、淡水、给养和遣返，无干船坞、牵引和排污设施。港区驻有意大利、秘鲁、西班牙、瑞典和利比亚等国领事。铁路通达科金博，最近的机场在距港口20公里处。杂货/散货货船突堤码头，长375米，可供2艘180米长的船系泊，最大吃水的9.14米。码头上有6辆起重机，仓库面积5000平方米，集装箱堆场面积6万平方米。杂货泊位也同时用作滚装船和集装箱船泊位。