道北港口介绍

西马来西亚东北角海港。位于哥打巴鲁西北，相距约6海里。采用东8区标准时。最大吃水为8.18米，水的载重密度1000。潮差约3.04米左右，盛行西南和东北季风。可获得引航。

通讯联系用无线电甚高频16频道。工作时间：0800－1100/1200－1600。在古兰丹州北部边缘的古兰丹河河口和泰国边境地区之间，港口遭受来自河流泥沙的淤积。港口除了运木材外，事实上不作它用。海洋船只只能在离岸4－6公里内航行。所有的货物装卸作业在旷海进行，那里的水深低潮时变化在4.85至7.32米之间。低潮时，内航道水深近2.74米。在东北季风期间(10月至次年3月)不可能作业。

港口服务设施有：小汽艇、医疗、淡水、给养、遣返、无修船、加燃料、干船坞、牵引、排污。最近的机场是距港口25.75公里处的旁加兰切波机场(PENGKALAN CHEPO)。所有的货物必须在古兰丹河的哥打巴鲁港装卸，那里离通帕9.65公里。由驳船装卸货物。起重机都为2吨起吊能力以下。

安顺港口介绍

安顺市（Telok Anson），位于马来西亚霹雳州（Perak , Malaysia），马来亚地区西部港市，在霹雳河口左岸，是一个旅游的核心城市。Telok Anson原名榴裢司马登(DurianSabatang)，后以当时英国驻槟榔屿总督阿奇博尔德的姓安森来命名霹雳河口的海湾为安森湾．telok在马来语中即湾之意．1883年将此市改称安森湾市，汉译通称安顺。人口 100,000。交通方便，有到吉隆坡的高速公路。最著名景区是一个高达25.5米的大钟楼——安顺斜塔。

丹戎帕拉帕斯港口介绍

丹戎帕拉帕斯港，英文名为TANJUNG PELEPAS，简称TPP，港口代码MYTPP，位于马来西亚半岛南端，就在新加坡边上，是世界航运的咽喉。丹戎帕拉帕斯港（TPP）给航运最深印象的是，它现在就是航运老大马士基在东南亚的集装箱运输和转运业务的基地，也就是马士基航运西行路线去欧洲、非洲、中东等都是在丹戎帕拉帕斯港过去的，足可见此港的重要性。除了马士基，法国达飞航运和我国的中海航运等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集装箱转运服务。

丹戎帕拉帕斯港 The Port of Tanjung Pelepas （PTP）是马来西亚政府于1999 年 10 月 10 日竣工并全面投入运营的。现在的丹戎帕拉帕斯港（TPP）拥有10个集装箱泊位，泊位航道水深达到－19米，可容纳25万吨级的大型船舶进出。丹戎帕拉帕斯港（PTP）年集装箱吞吐能力超过800万TEU，总共拥有27台超巴拿马型集装箱船岸桥吊，外伸距离达到 18 只箱位，可以满足目前世界上最大的集装箱船的靠泊作业，可同时双吊40英尺的集装箱。桥吊效率已达到每小时吊卸33次的PTP岸线总长3600米，堆存能力超过15.6万TEU的PTP占地面积120万平方米。

2008年丹戎帕拉帕斯港（PTP）吞吐量达到580万TEU，世界排名第十八位，且连续多年荣获英国伦敦《劳埃德航运报》评定和颁发的“最佳新兴集装箱码头奖”。相信今年丹戎帕拉帕斯港（TPP）仍会有更大的进步，稳固在港口世界前二十。

诗巫港口介绍

又称“西布”、“泗务”。马来西亚沙捞越州港口。最大吃水6.09米，最高潮位记录为4.97米。水的比重接近淡水。潮差在3.04米内。强风罕见，平均风速不超过每小时24公里/小时。不强制引航。在检疫停泊地等检疫的船只应该打出或挂出国际检疫停船或信号旗。在港口卫生官员清船之前，非港务人员不准登船、船上人员也不许离船登岸。工作时间：0730－2300。外国船通常取道巴罗(PALOH)到西布，那里离海约83.68公里。外部沙州限制吃水5.18米(东北季风期间)。准备离港船的船长或其代理人，按港务官员的要求，应该出示港口结关。抵达港口、离开港口或在港内移换泊位的船只应该升起他的信号旗。港口服务设施有：修船、医疗、牵引、淡水、给养、遣返，无加燃料、干船坞。小汽艇、排污。最近的机场4.02公里。5个杂货和散装货泊位：295.6×18.28米的泊位2个，148.13×8.53米的泊位3个。泊位前沿水深为8.53米。无专用的滚装船泊位，一般杂货船泊位被用作滚装船泊位。新泽西美孚石油公司和壳牌石油公司各有1个油船泊位，中间管道短距离相连。